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logindmin 阅读：42 2024-05-17 05:26:27 评论：0

造型前卫质感豪华,广州车展实拍赛力斯SF5

赛力斯SF5的前大灯组采用了独特的造型设计，“ Sigma”样式的日间行车灯具备很强的辨识度，并且这种弧线的设计也进一步压低整个车头的视觉重心，营造出低趴宽体的效果。作为一台增程式混动产品，SF5依然保留了传统燃油车的进气格栅布局，通过采用点阵式的菱形开孔来达到进气散热的效果，有着更好的一体感。

华为不造车，但在广州车展现场，华为元素无处不在。此次车展现场，赛力斯华为智选SF5正式亮相，这是赛力斯与华为深度合作，共同推出的量产增程电动车，定位于“高性能电驱轿跑SUV，满油满电状态下的NEDC综合续航里程超过1000km。

赛力斯SF5内饰采用了大量的软质材料和精致饰条，营造出一种豪华感和高科技感。其中，采用了25英寸的全液晶仪表盘和13英寸的中控屏，多功能综合信息显示相当全面。

没错，这件事的确存在过，而这辆车就是赛力斯品牌旗下的首款量产车型—— 赛力斯SF5。在山城重庆，赛力斯SF5就曾与直升机赛跑并胜出。而这一次，赛力斯SF5来到了广州。轱辘哥欣然接受了试驾邀请，通过场地和道路试驾，分别从两个维度来深度感受这辆跑赢直升机的性能机器。

哈哈！作为SF5准车主，当然先直奔赛力斯展台。我还找呢，结果一进门就是，1馆1A-03展台，已经有不少媒体在了，咱也凑凑热闹。展台布置得挺漂亮的，有两层，看起来蛮高大上的。一共5台SF5，鎏金黑、熔岩橙、湛海蓝、钛银灰、炫晶红凑齐了。

好饭不怕晚?试驾赛力斯SF5四驱运动版

1、俗话说“好饭不怕晚”，但赛力斯SF5真就不怕晚？其实最早亮相的时候，赛力斯SF5还是以一款纯电动车的身份示人，彼时也有消息称赛力斯SF5将推出纯电版和增程式混动版两种动力形式，不过目前在售的三款车型，都是增程式混动版。

2、赛斯SF5的加速和刹车踏板的反馈都比较重，有利于驾驶舒适性。刹车初期的制动力有点软，但适应起来并不难，掌握好制动力还是不错的。赛斯SF5的NVH表现非常好，路面噪音和轮胎噪音几乎感觉不到。速度不到100km/h，车内风噪很轻微，所以我还是很期待它在AH-100测试中的成绩。

3、此次【汽车维基】试驾的赛力斯SF5是一款增程式SUV，师出同门的还有纯电动版本，纯电版本可以在 5 秒内完成零百加速，而增程版也可以在 8 内完成零百加速，与超跑比赛？那已经不是目标，此次试驾场地直接被设置在了机场，与直升机来了一场货真价实的直线PK。

4、目前在售的赛力斯SF5均为增程式混动车型，所以在发动机舱内卧有一台15T发动机和发电机作为增程器，该发动机最大功率82kW112Ps而作为提供驱动力的电机，此次试驾的SF5四驱版车型使用两台交流异步电机，前后轴上各。

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赛力斯SF5试驾:侧颜满分、近700马力性能堪比超跑

1、作为一台新能源车，赛力斯SF5拥有传统燃油车所不具备的可玩性。在中控屏幕上，你除了能看到5种不同的驾驶模式以外，道路模式、制动踏板的反馈力度、转向力度以及动能回收力度等等，都是可以自由调节的。光是车辆模式的调节，估计就能玩上一整天。

2、没错，这件事的确存在过，而这辆车就是赛力斯品牌旗下的首款量产车型—— 赛力斯SF5。在山城重庆，赛力斯SF5就曾与直升机赛跑并胜出。而这一次，赛力斯SF5来到了广州。轱辘哥欣然接受了试驾邀请，通过场地和道路试驾，分别从两个维度来深度感受这辆跑赢直升机的性能机器。

3、总体来看，赛力斯SF5细节处做得还是挺到位的。此外，赛力斯SF5还配有HUD高清抬头数字显示、17寸中央触控屏、主/副驾12向电动调节等实用配置。小结：很明显，赛力斯SF5想给你豪华性能车的体验，走的是高端化路线，但对于知名度还不是很高的品牌来说，这是一件比较困难的事。

4、赛力斯SF5采用了5T四缸涡轮增压发动机加一台90kW永磁同步发电机组成的增程器，并采用了双电机智能四驱结构，可爆发出媲美超跑的700匹的强劲动力和1040N·m峰值扭矩，同时采用了很多豪华 SUV才使用的前双叉臂后多连杆的悬架设计，也得感叹一下这辆车的用料成本确实很实在。

年轻人想要的,赛力斯SF5加倍满足?

1、值得一提的是，赛力斯SF5从设计之初就重点关注了新能源车最让人担忧的安全问题，在电池的保护方面下足了功夫：赛力斯SF5使用了三重结构来保证电池的安全，分别是电池模组外壳保护、电池包结构保护、车身边梁结构保护。

2、我们先从外观说起，赛力斯SF 5的外观显得十分运动、犀利，由于是增程式电动车，赛力斯SF 5的前脸采用了镂空式进气格栅，能够有效为车内的发动机舱进行散热。大尺寸的LED灯组造型简约、锐利，配合回旋镖式的LED日间行车灯，车头的整体设计语言有较高的原创度和辨识度。

3、值得。赛力斯SF5前脸设计显得比较简洁，十分具有运动气息。再搭配前车灯，充满了优雅感。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节、大灯自动开闭，自动远近光等。

4、厂商是时候大力向市场推广了。相比理想ONE，我想SF5身上有着更多的闪光点，5T四缸发动机增程器带来更安静平稳的充电，弹射模式让电动车也能拥有类似超跑的加速感，这么看来，赛力斯SF5似乎更是追求速度的年轻人。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、赛力斯SF5搭载了华为DriveONE三合一电驱动系统，以及容量为35kWh的电池包，纯电续航里程可以达到180km。当增程器介入后，综合续航里程可以超过1000km，完全能够满足日常出行的需求。总的来说，赛力斯SF5是一款集时尚、智能、续航于一体的增程式电动车，它的出现为电动车市场带来了新的选择。